帶你了解下潔凈車(chē)間裝修工程空調(diào)凈化系統(tǒng)的特點(diǎn)【東鑫凈化】

伴隨著時(shí)代的發(fā)展，潔凈車(chē)間在許多行業(yè)中愈發(fā)的普遍。下面小編帶你了解下潔凈車(chē)間裝修工程空調(diào)凈化系統(tǒng)的特點(diǎn)。潔凈車(chē)間空調(diào)凈化系統(tǒng)按照空氣流的利用方式,可分為全新風(fēng)系統(tǒng)、一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、 二次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和嵌套獨(dú)立空氣處理單元的空調(diào)系統(tǒng)。

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1、全新風(fēng)系統(tǒng)將室外新風(fēng)經(jīng)過(guò)處理,達(dá)到能滿(mǎn)足潔凈要求的空氣送入室內(nèi),然后不回風(fēng)直接將這些空氣全部排出,該系統(tǒng)適用于回風(fēng)不可以循環(huán)利用的情況。如:產(chǎn)生粉塵的區(qū)域;有交叉污染的區(qū)域;有嚴(yán)重危害物質(zhì)的區(qū)域;其他經(jīng)局部排風(fēng)仍不能控制污染的區(qū)域。全新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于可以對(duì)控制區(qū)域內(nèi)的污染環(huán)境進(jìn)行最大程度的置換和稀釋,大大降低交叉污染的風(fēng)險(xiǎn),通風(fēng)管路更加簡(jiǎn)單;而缺點(diǎn)同樣明顯:能源耗損,相關(guān)參數(shù)較難控制,過(guò)濾器更換頻率高且需要對(duì)排氣的預(yù)處理。

2、一次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),在回風(fēng)可以循環(huán)利用的情況下,將經(jīng)處理的室外新風(fēng)與部分潔凈車(chē)間內(nèi)的回風(fēng)混合,再經(jīng)過(guò)處理送入潔凈車(chē)間,該系統(tǒng)具有能耗低、過(guò)濾器維護(hù)成本低、相關(guān)參數(shù)易控制等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是增加回風(fēng)支管后,夾層的風(fēng)管路線較為復(fù)雜,新鮮空氣供應(yīng)不夠充足。如系統(tǒng)回風(fēng)空氣的質(zhì)量已完全符合潔凈環(huán)境的要求,可將系統(tǒng)回風(fēng)直接接,入到送風(fēng)風(fēng)機(jī)段前端,和經(jīng)過(guò)過(guò)濾處理及溫度調(diào)節(jié)后的新風(fēng)混合,經(jīng)過(guò)終端過(guò)濾后再次進(jìn)入潔凈車(chē)間內(nèi)。如系統(tǒng)回風(fēng)空氣中含較大的粉塵顆粒,不經(jīng)二次預(yù)過(guò)濾處理而直接利用可能會(huì)對(duì)終端過(guò)濾器造成負(fù)面影響,應(yīng)將系統(tǒng)回風(fēng)接入到吸附能過(guò)濾段之前和新風(fēng)混合后,再次預(yù)過(guò)濾后循環(huán)利用。

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3、二次回風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),在回風(fēng)可以利用的情況下,先將部分回風(fēng)與新風(fēng)混合, 經(jīng)過(guò)處理后再與剩余的回風(fēng)混合, 經(jīng)處理后送入潔凈車(chē)間,這種系統(tǒng)形式常用于潔凈等級(jí)、工藝發(fā)熱量較小的潔凈車(chē)間;部分回風(fēng)接入到回風(fēng)過(guò)濾段,對(duì)新風(fēng)溫度進(jìn)行中和,從而有效降低新風(fēng)處理所需的能源消耗;二次回風(fēng)的利用節(jié)省了部分加熱熱量和部分制冷量,有效降低運(yùn)行成本。為滿(mǎn)足特殊生產(chǎn)工藝需求，在適宜的部位設(shè)置獨(dú)立功能的空氣處理裝置,常見(jiàn)獨(dú) 立功能的空氣處理裝置有:局部潔凈等級(jí)控制設(shè)備、局部溫度控制設(shè)備、局部濕度控制設(shè)備。